http://www.accuforum.nl/accuforum/ Mon, 06 Feb 2012 10:54:27 +0000 MyBB http://www.accuforum.nl/accuforum/showthread.php?tid=2674 Wed, 08 Jun 2011 11:35:03 +0000 http://www.accuforum.nl/accuforum/showthread.php?tid=2674 http://www.accushop.nl is vernieuwd!
De webshop voor al uw auto, boot, caravan, camper en vrachtwagen accu's.]]> http://www.accushop.nl is vernieuwd!
De webshop voor al uw auto, boot, caravan, camper en vrachtwagen accu's.]]> http://www.accuforum.nl/accuforum/showthread.php?tid=18 Fri, 03 Sep 2010 10:25:53 +0000 http://www.accuforum.nl/accuforum/showthread.php?tid=18
Accu’s (ook onderhoudsvrije)elke maand vol opladen met een acculader die sterk genoeg is. Zowel zomer als in de winter
Koppel bij geen gebruik de accu – pool los indien het vaar/voertuig langer als 3 weken niet wordt gebruikt(ivm lekstroom)

Druppelladers gelieve niet continue aangesloten laten staan ,deze overladen vaak een accu.

Wanneer is een accu vol ?
12.8 volt = 100 % ( 25.6 volt )
12.4 volt = 75 % ( 24.8 volt )
12.0 volt = 50 % ( 24.0 volt )
11.6 volt = 25 % ( 23.2 volt )


Hoeveel laadstroom heb ik nodig ?
U heeft voor een 100 Ampère accu minimaal een 10 ampère acculader nodig.Het voltage om de accu vol te krijgen is 14.5 volt = het ideale voltage.Wanneer de lader/dynamo onder de 14 volt laadt dan verkort dit de levensduur van de accu.]]>
Accu’s (ook onderhoudsvrije)elke maand vol opladen met een acculader die sterk genoeg is. Zowel zomer als in de winter
Koppel bij geen gebruik de accu – pool los indien het vaar/voertuig langer als 3 weken niet wordt gebruikt(ivm lekstroom)

Druppelladers gelieve niet continue aangesloten laten staan ,deze overladen vaak een accu.

Wanneer is een accu vol ?
12.8 volt = 100 % ( 25.6 volt )
12.4 volt = 75 % ( 24.8 volt )
12.0 volt = 50 % ( 24.0 volt )
11.6 volt = 25 % ( 23.2 volt )


Hoeveel laadstroom heb ik nodig ?
U heeft voor een 100 Ampère accu minimaal een 10 ampère acculader nodig.Het voltage om de accu vol te krijgen is 14.5 volt = het ideale voltage.Wanneer de lader/dynamo onder de 14 volt laadt dan verkort dit de levensduur van de accu.]]> http://www.accuforum.nl/accuforum/showthread.php?tid=17 Fri, 03 Sep 2010 10:10:15 +0000 http://www.accuforum.nl/accuforum/showthread.php?tid=17 Mutlu heeft deze accu met artikelnummer 57213 prijs is € 119,95 incl.btw + montage. Deze accu is tevens onderhoudsvrij + indicatoroog]]> Mutlu heeft deze accu met artikelnummer 57213 prijs is € 119,95 incl.btw + montage. Deze accu is tevens onderhoudsvrij + indicatoroog]]> http://www.accuforum.nl/accuforum/showthread.php?tid=16 Fri, 27 Aug 2010 18:09:26 +0000 http://www.accuforum.nl/accuforum/showthread.php?tid=16
Goede service en gezellig bedrijf, bespaar niet en kijk voor een van de betere merken in het assortiment.

Dorus]]>
Goede service en gezellig bedrijf, bespaar niet en kijk voor een van de betere merken in het assortiment.

Dorus]]> http://www.accuforum.nl/accuforum/showthread.php?tid=15 Tue, 24 Aug 2010 10:42:33 +0000 http://www.accuforum.nl/accuforum/showthread.php?tid=15 accu's gaan zo'n 5 jaar goed mee

http://www.autoaccu.info]]> accu's gaan zo'n 5 jaar goed mee

http://www.autoaccu.info]]> http://www.accuforum.nl/accuforum/showthread.php?tid=14 Tue, 24 Aug 2010 10:34:44 +0000 http://www.accuforum.nl/accuforum/showthread.php?tid=14 Een grotere accu past er helaas niet in wat jammer is gezien de apparatuur in de auto: airco, gps en muziek installatie.

Het vervangen van de accu gaat wel eenvoudig.
Er zit een beugel over de accu heen om hem op zijn plaats te houden.]]> Een grotere accu past er helaas niet in wat jammer is gezien de apparatuur in de auto: airco, gps en muziek installatie.

Het vervangen van de accu gaat wel eenvoudig.
Er zit een beugel over de accu heen om hem op zijn plaats te houden.]]> http://www.accuforum.nl/accuforum/showthread.php?tid=13 Tue, 24 Aug 2010 10:31:41 +0000 http://www.accuforum.nl/accuforum/showthread.php?tid=13 Hier hadden we in de winter problemen mee in de winter.

De accu bevindt zich onder de bestuurder stoel.
De accu die in deze bus staat is een 82 Ah (typenr 58259)
Wij hebben er zelf een 100 Ah in gezet maar dit is eigenlijk te groot namelijk 35 cm ipv +- 32 cm.

Ik zou dan ook adviseren om een 82Ah te nemen ipv een 100Ah want de 100Ah past er eigenlijk niet in.]]> Hier hadden we in de winter problemen mee in de winter.

De accu bevindt zich onder de bestuurder stoel.
De accu die in deze bus staat is een 82 Ah (typenr 58259)
Wij hebben er zelf een 100 Ah in gezet maar dit is eigenlijk te groot namelijk 35 cm ipv +- 32 cm.

Ik zou dan ook adviseren om een 82Ah te nemen ipv een 100Ah want de 100Ah past er eigenlijk niet in.]]> http://www.accuforum.nl/accuforum/showthread.php?tid=12 Tue, 24 Aug 2010 09:53:38 +0000 http://www.accuforum.nl/accuforum/showthread.php?tid=12
Voor een Camper heb je een speciale accu nodig die langduurig zijn stroom af kan geven.
Een start accu is gemaakt om een kortstondige piek stroom te geven (DIN & EN).

In een Camper zitten dan ook vaak 2 accu's
1. om te starten en de 2de voor de verlichting, koelkast, waterpompje en tv voor het woon gedeelte.

Het is belangrijk dat u bij aanschaf van een nieuwe accu een accu neemt die onderhoudsvrij is en tegen diepontlading kan.
Ook is het verstandig om te vragen naar een Semi-tractie accu die langduurig zijn stroom af kan geven.

De meeste gebruikte accu's voor in Campers zijn de:
VMF - VDC31M - 105Ah
Winner marine - M31 - 105 Ah
Solite - Calcium - 102 Ah
Mutlu - 100 Ah

Deze accu's zijn alle geschikt voor diepontlanding en kunnen hun stroom langdurig afgeven.

Een lokale accuboer heeft vaak een speciale lijn accu's voor de campers die aan de eisen als Onderhoudsvrij, Gasdicht, Semi-tractie en Deep Cycle volstaan.

Hopelijk help ik hiermee een aantal mensen met de keuze maken voor een nieuwe Camper Accu.]]>
Voor een Camper heb je een speciale accu nodig die langduurig zijn stroom af kan geven.
Een start accu is gemaakt om een kortstondige piek stroom te geven (DIN & EN).

In een Camper zitten dan ook vaak 2 accu's
1. om te starten en de 2de voor de verlichting, koelkast, waterpompje en tv voor het woon gedeelte.

Het is belangrijk dat u bij aanschaf van een nieuwe accu een accu neemt die onderhoudsvrij is en tegen diepontlading kan.
Ook is het verstandig om te vragen naar een Semi-tractie accu die langduurig zijn stroom af kan geven.

De meeste gebruikte accu's voor in Campers zijn de:
VMF - VDC31M - 105Ah
Winner marine - M31 - 105 Ah
Solite - Calcium - 102 Ah
Mutlu - 100 Ah

Deze accu's zijn alle geschikt voor diepontlanding en kunnen hun stroom langdurig afgeven.

Een lokale accuboer heeft vaak een speciale lijn accu's voor de campers die aan de eisen als Onderhoudsvrij, Gasdicht, Semi-tractie en Deep Cycle volstaan.

Hopelijk help ik hiermee een aantal mensen met de keuze maken voor een nieuwe Camper Accu.]]> http://www.accuforum.nl/accuforum/showthread.php?tid=11 Tue, 24 Aug 2010 09:50:01 +0000 http://www.accuforum.nl/accuforum/showthread.php?tid=11 Wanneer het systeem niet optimaal werkt,heeft u te maken met te lege accu's en niet met defecte accu's.
U kunt dit meten met een voltmeter : u koppeld de accu los , u ontlaad de accu 10 seconden met een lampje of andere verbruiker.
De multimeter geeft 12.8 volt aan bij een 100% volle accu , bij 12,4 volt is de accu maar 60% geladen onder de 11,5 volt is de accu te leeg !
U kunt dit testen met een accu-zuurweger
u draait de 6 doppen open,met u een zuurgraad van 128 = groen in elke cel dan is de accu goed geladen
met een zuurgraad van 124 is geeft de weger wit aan en de accu is niet voldoende geladen,zuurgraad rood is de accu te leeg om met zonne-energie weer vol te laden,gebruik een acculader op 220 volt !]]> Wanneer het systeem niet optimaal werkt,heeft u te maken met te lege accu's en niet met defecte accu's.
U kunt dit meten met een voltmeter : u koppeld de accu los , u ontlaad de accu 10 seconden met een lampje of andere verbruiker.
De multimeter geeft 12.8 volt aan bij een 100% volle accu , bij 12,4 volt is de accu maar 60% geladen onder de 11,5 volt is de accu te leeg !
U kunt dit testen met een accu-zuurweger
u draait de 6 doppen open,met u een zuurgraad van 128 = groen in elke cel dan is de accu goed geladen
met een zuurgraad van 124 is geeft de weger wit aan en de accu is niet voldoende geladen,zuurgraad rood is de accu te leeg om met zonne-energie weer vol te laden,gebruik een acculader op 220 volt !]]> http://www.accuforum.nl/accuforum/showthread.php?tid=10 Tue, 24 Aug 2010 09:44:59 +0000 http://www.accuforum.nl/accuforum/showthread.php?tid=10
Ik heb na de aankoop mijn accu en dynamo doorgemeten.
De dynamo spanning zit netjes op 14,2 Volt alleen de huidige accu (72Ah) gaf nog maar 50% van zijn normale start vermogen.

Ik heb dan ook gekozen om mijn accu te vervangen.
De mogelijkheid die ik had voor de accu waren:
62 Ah - 56259
72/74 Ah - 572/7459
82 Ah - 58259

Ik heb voor de laatste gekozen omdat ik geen startproblemen wilt hebben en mijn navigatie, airco en muziek speler ook het nodige kwa stroom verbruiken.
De 82 Ah past net in mijn auto en is dan ook het maximale wat er in past.

Bij het vervangen van de accu is het belangrijk dat je de spanning op de auto houdt omdat anders je Ford Radio Reset en je de code moet invullen.
Wanneer je die code hebt is dat geen probleem maar wanneer je die code niet hebt is het wel zo makkelijk als je die daarna niet hoeft in te vullen.

Het vervangen van de accu is wel een stukje moeilijker dan bij mijn oude Peugeot 306 want je hebt een stuk minder ruimte om te werken en alles zit super krap geplaatst.

Het beste kan je dan ook of de Motor laten lopen tijden het vervangen of met behulp van iemand anders startkabels aan een andere accu zetten om zo de spanning op de auto te houden.

Ik hoop dat de mede Ford Focus 1.6tdci bezitters hier ook wat aan hebben.

De eerder genoemde accu's zijn alle 3 geschikt voor de volgende auto's
Ford Focus 1.6 tdci 90Pk
Ford Focus 1.6 tdci 109Pk
Ford Focus 1.8 tdci 109Pk
Ford Focus 1.8 tdci 136Pk (op de 63ah na)

Voor vragen roep maar ]]>
Ik heb na de aankoop mijn accu en dynamo doorgemeten.
De dynamo spanning zit netjes op 14,2 Volt alleen de huidige accu (72Ah) gaf nog maar 50% van zijn normale start vermogen.

Ik heb dan ook gekozen om mijn accu te vervangen.
De mogelijkheid die ik had voor de accu waren:
62 Ah - 56259
72/74 Ah - 572/7459
82 Ah - 58259

Ik heb voor de laatste gekozen omdat ik geen startproblemen wilt hebben en mijn navigatie, airco en muziek speler ook het nodige kwa stroom verbruiken.
De 82 Ah past net in mijn auto en is dan ook het maximale wat er in past.

Bij het vervangen van de accu is het belangrijk dat je de spanning op de auto houdt omdat anders je Ford Radio Reset en je de code moet invullen.
Wanneer je die code hebt is dat geen probleem maar wanneer je die code niet hebt is het wel zo makkelijk als je die daarna niet hoeft in te vullen.

Het vervangen van de accu is wel een stukje moeilijker dan bij mijn oude Peugeot 306 want je hebt een stuk minder ruimte om te werken en alles zit super krap geplaatst.

Het beste kan je dan ook of de Motor laten lopen tijden het vervangen of met behulp van iemand anders startkabels aan een andere accu zetten om zo de spanning op de auto te houden.

Ik hoop dat de mede Ford Focus 1.6tdci bezitters hier ook wat aan hebben.

De eerder genoemde accu's zijn alle 3 geschikt voor de volgende auto's
Ford Focus 1.6 tdci 90Pk
Ford Focus 1.6 tdci 109Pk
Ford Focus 1.8 tdci 109Pk
Ford Focus 1.8 tdci 136Pk (op de 63ah na)

Voor vragen roep maar ]]> http://www.accuforum.nl/accuforum/showthread.php?tid=9 Tue, 24 Aug 2010 09:25:43 +0000 http://www.accuforum.nl/accuforum/showthread.php?tid=9 Omvormer van 12 volt naar 220 volt staat vele uren per dag stand-by
dat verbruikt 0,3 tot 1 ah per uur,dus ook 's-nachts en waneer het bewolkt is
Men heeft verschillende maten panelen op het dak liggen
Alleen het sterkste , nieuwste of grootste paneel laadt de accu op,de rest doet NIET mee !

De zonnepanelen liggen te plat ( vertikaal ) dat betekend dat in de maanden april -mei- juni- juli alleen de accu's goed geladen wordt
In de bovengenoemde maanden staat de zon hoger als andere maanden
Te weinig zonnepanelen : 1 zonnepaneel van 100 watt kan een 100 ampere accu prima laden , een 230 ampere accu is te veel !

ook is vaak De bekabeling is te lang,of vaak is dikke kabel verdunt in laatste stuk,sommige gebruiken 220 volt koperdraad Pff
Tip ! gebruik altijd rood en zwarte flexibele accukabel ! en zeker de laadregelaar en overige electronica profecioneel en werk niet met kroonsteentjes

http://www.accushop.nl

  zonnepanelen,set,utrecht.jpg (Grootte: 421.88 KB / Aantal keer gedownload: 38) ]]> Omvormer van 12 volt naar 220 volt staat vele uren per dag stand-by
dat verbruikt 0,3 tot 1 ah per uur,dus ook 's-nachts en waneer het bewolkt is
Men heeft verschillende maten panelen op het dak liggen
Alleen het sterkste , nieuwste of grootste paneel laadt de accu op,de rest doet NIET mee !

De zonnepanelen liggen te plat ( vertikaal ) dat betekend dat in de maanden april -mei- juni- juli alleen de accu's goed geladen wordt
In de bovengenoemde maanden staat de zon hoger als andere maanden
Te weinig zonnepanelen : 1 zonnepaneel van 100 watt kan een 100 ampere accu prima laden , een 230 ampere accu is te veel !

ook is vaak De bekabeling is te lang,of vaak is dikke kabel verdunt in laatste stuk,sommige gebruiken 220 volt koperdraad Pff
Tip ! gebruik altijd rood en zwarte flexibele accukabel ! en zeker de laadregelaar en overige electronica profecioneel en werk niet met kroonsteentjes

http://www.accushop.nl

  zonnepanelen,set,utrecht.jpg (Grootte: 421.88 KB / Aantal keer gedownload: 38) ]]> http://www.accuforum.nl/accuforum/showthread.php?tid=8 Wed, 28 Jul 2010 18:14:13 +0000 http://www.accuforum.nl/accuforum/showthread.php?tid=8
Minkota electrische buitenboordmotoren die op accu's aangedereven worden : Voordat u verder gaat is het van belang te weten dat de maximaal haalbare snelheid met een Minnkota elektromotor circa 8 km/uur ligt. E.e.a. is natuurlijk afhankelijk van het model boot dat u heeft. Een zwaardere motor gebruiken zal maar een minimaal effect op de snelheid hebben.




Er zijn, voor zover bij ons bekend, helaas geen propellers met een grotere / verschillende voor Motor Guide en/of Minnkota motoren verkrijgbaar om op die manier de snelheid te kunnen vergroten.


Het stroomverbruik voor een 12 Volts Minnkota is ongeveer 0,9 Ampère per pond stuwkracht, voor de meeste andere merken is dit ongeveer 1 Ampère per pond stuwkracht. Voor 24 Volts modellen is dit 0,45 respectievelijk 0,5 Ampère per pond stuwkracht.


Factoren van invloed;


1) Totaal gewicht van de boot (waterverplaatsing incl. passagiers, bagage, accu's, motor, etc.).


2) Stroomlijn van de boot.


3) Opbouw (windgevoeligheid).


4) Gemiddelde vaarsnelheid.


5) Vaart u op beschut of (ook) op open water.


Helaas is het niet mogelijk om zondermeer te stellen dat er altijd één specifiek model de juiste is. In veel gevallen zijn er afwegingen waar geen duidelijk ja of nee op te geven is. Denk hierbij aan gewenste vaarduur of traploze snelheidsregeling. Zonder meerprijs zal eenieder voor het maximale kiezen. Zodra aan een keuze een prijskaartje hangt, zal men prioriteiten stellen en afwegingen maken welke per persoon verschillend zullen zijn.


Via onderstaande berekening kan men bepalen hoeveel stuwkracht men minimaal nodig heeft. Het omrekenen van Lbs (pond) naar kilo's is gelijk aan het omrekenen van Guldens naar Euro's; 2,2Lbs = 1 Kg. Onderstaande is gebaseerd op eigen ervaringen en testen en geldt derhalve enkel als indicatie.


1


Voor elke 25Kg waterverplaatsing is minimaal 1 Lbs (pond) stuwkracht nodig. Deel de maximale waterverplaatsing van uw boot (in Kg.) door 25


...................LBS


2


De grootste invloed heeft de stroomlijn van de romp. Een romp met een rechte Spiegel (planerende / snelle boten) heeft bij lage snelheden een slechte stroomlijn. Bij een planerende romp 20 Lbs extra


...................LBS


3


Vaart u op open water, dan adviseren wij 10% extra stuwkracht


...................LBS


4


Heeft uw boot een opbouw (kajuitboot of zeilboot) dan +10% stuwkracht


...................LBS




Totaal van 1 t/m 4, optimale stuwkracht)


...................LBS



Als voorbeeld een planerende boot van 4,30 meter lang met 4 personen en met een 15Pk viertakt buitenboordmotor en een elektromotor met accu en met 60Kg bagage / accessoires waarmee men ook op open water vaart. 175 Kg (boot) + 300 Kg (passagiers) + 50 Kg (bbm) + 15 Kg (elektromotor) + 25 Kg (accu) + 60Kg (bagage) = 625 Kg.




1


Voor elke 25Kg waterverplaatsing is minimaal 1 Lbs (pond) stuwkracht nodig. Deel de maximale waterverplaatsing (in Kg.) van uw boot door 25


25 LBS

2


De grootste invloed heeft de stroomlijn van de romp. Een romp met een rechte Spiegel (planerende / snelle boten) heeft bij lage snelheden een slechte stroomlijn. Bij een planerende romp 20 Lbs extra


20 LBS

3


Vaart u op open water, dan adviseren wij 10% extra stuwkracht (1 + 2)/10 dus (25 + 20)/10 = 4,5


4,5 LBS

4


Heeft uw boot een opbouw (kajuitboot of zeilboot) dan +10% stuwkracht


0 LBS



Totaal van 1 t/m 4 geeft de optimale stuwkracht voor de meeste toepassingen.


49,5 LBS



Wanneer men nu voor een lichtere motor kiest (bijvoorbeeld 40 Lbs) zult u zeker "goed vooruitkomen" maar het kan gebeuren dat in bepaalde omstandigheden wat stuwkracht tekort komt. Wanneer u een zwaardere motor kiest zal zich dat nauwelijks uiten in een hogere vaarsnelheid maar wel in een hogere stroomconsumptie en dus kortere vaartijd.


Vaart u veel met lagere snelheden (bij het slepen met kunstaas bij het snoeken of bij het verticaal vissen etc) dan is een model met een z.g. maximizer een oplossing. Momenteel zijn alle Minnkota motoren met een traploze snelheidsregeling voorzien van een maximizer. Het maximizer systeem houdt in dat de snelheid wordt geregeld m.b.v. transistoren welke worden aangestuurd door een potmeter i.p.v. door weerstanden (als bij de Endura modellen). Hierdoor ligt vooral bij de lagere snelheden het stroomverbruik tot maar liefst 75% (!) lager. Een weerstand zet immers stroom om in warmte (= verlies) terwijl bij een transistor regeling de motor in een zeer hoge frequentie aan en uit wordt gezet. Bij een hogere stuwkracht worden de stroompulsen langer en de "uit-tijd" korter. Het stroomverbruik van bijvoorbeeld een Endura 55 ligt een factor 4 hoger als het stroomverbruik van een Maxxum 55 bij gelijke snelheid. Op vol vermogen maakt het niets uit. U zult daarom bij (roof) vissers vaker een Maxxum of Vantage zien en bij recreanten meestal een Endura.




Welke lengte moet mijn minn-kota motor zijn,de ideale diepte voor de meest efficiente voorstuwing





Duurtest Minn Kota Maxxum 55

De afgelopen maanden hebben wij de Minn Kota Maxxum 55 aan een duurtest onderworpen. De verwachtingen van ons waren hoog gespannen. De Maxxum 55 wordt door veel vissers gezien als de ideale electromotor. De Minn Kota kun je aansluiten op een 12v accu en is direct te gebruiken. Om de electromotor snel te kunnen aannsluiten, zijn de positieve en negatieve kabel gekleurd.

Mocht je per ongeluk de kabels verkeerd aansluiten (rood = +, zwart = -), dan is dat niet schadelijk voor de accu of electromotor. De motor is met 10,8 kg licht te noemen en daardoor makkelijk te vervoeren. Door de speciale vorm van de propeller, vaar je zonder problemen door waterplanten heen.

De Minn Kota Maxxum 55 is eenvoudig op een boot te monteren.
traploos instelbare variabele snelheidsregelaar



Toepassing
Wij hebben de Maxxum 55 ingezet bij het vissen op snoek en snoekbaars (vertikaal en diagonaal).

Toepassing - snoek - slepen - groot water
Voor het slepen van pluggen en (grote) shads op open water is de Minn Kota niet geschikt. Door de golven en stroming heb je om lekker te kunnen slepen echt je buitenboordmotor nodig. Enige uitzondering is wellicht als het bladstil weer is en er geen stroming staat.

Toepassing - snoek - slepen - sloten en kanaaltjes
Onder deze omstandigheden is de Minn Kota goed in te zetten. Desondanks geven wij in deze omstandigheden toch de voorkeur aan de buitenboordmotor. Je blijft daarmee makkelijker op koers. Daarnaast is het makkelijker een constante snelheid te behouden, doordat je over wat meer pk's beschikt (denk aan het voorbijvaren van een andere boot die voor stroming en golven zorgt, terwijl jij met volle snelheid op je electromotor vaart). Wel is het fijn om na een dag trollen op de buitenboordmotor, lekker te genieten van de rust en stilte van een electromotor.



Toepassing - snoek - diagonalen/vertikalen
Voor deze toepassing is de Minn Kota wel geschikt. Doordat de snelheid langzamer is dan bij het slepend vissen, hou je wat power in de motor over om de boot te corrigeren (je hoeft niet volgas op de electromotor te varen). Ook voor het driftend vissen is de Maxxum 55 geschikt. Door de traploze snelheidsregelaar kun je de boot goed onder controle houden. Dit doe je door een combinatie van vooruit en achteruit te varen. Door de precieze en gevoelige werking van de Minn Kota, kun je je boot daarop op de centimeter nauwkeurig met de wind mee laten drijven. Ook wanneer je met 10 meter of dieper water te maken hebt, zul je langzamer moeten varen om de vis op zoveel mogelijk waterlagen te bereiken (diagonaal vissend). Voor deze toepassing is de Minn Kota ook uitermate geschikt.



Toepassing - snoekbaars - vertikalen/diagonalen - groot water
Voor deze toepassing, is de Minn Kota in combinatie met een goede dieptemeter met GPS (om de snelheid van je boot te zien) de perfecte combinatie. Bij het diagonalen en vertikalen op snoekbaars maak je over het algemeen gebruik van dunnere lijnen en lichtere loodkoppen dan bij het vissen met deze techniek op snoek. Iedere beweging van je hengel wordt door de gevlochten lijn direct doorgegeven aan je aas. Het is dus noodzakelijk om bij deze vorm van visserij, gecontroleerd op je plek te blijven (vertikalen) of op de gewenste snelheid langzaam een talluud af te kunnen vissen
(diagonalend).

Toepassing - snoekbaars - vertikalen/diagonalen - klein water
Voor deze toepassing is de Minn Kota eigenlijk onmisbaar. Met de overbevissing en stroperij op de bekende snoekbaarsplekken zijn wij noodgedwongen genoodzaakt de vis elders te gaan zoeken. Met name plekken waar een stroper niet snel zal komen, zijn plekken waar wij onze vissen aan de haak slaan. Aangezien het veelal om zeer moeilijk te bereiken plekken gaat, is een electromotor onmisbaar. Overigens is de motor ook prima te gebruiken in wateren met veel waterplanten.



De Power
Wij hebben met de Maxxum op verschillende boten gevaren. De power die de motor ontwikkeld, is hoger dan wij verwacht hadden van een electromotor. Met een zware polyesterboot van 4.40 meter waren wij nog in staat 3,5 - 4 km per uur te varen (gemeten met de GPS van onze visvinder). Met een doorsnee aluminium bootje van 3.80 meter was dit zelfs bijna 5 km per uur. Deze extra power van de Maxxum komt met name goed van pas als je op groot water zit en het waait flink. Je bent dan door de extra power van de Maxxum 55 toch nog in staat om lekker te kunnen vertikalen of diagonalen.

Accupower
Op de Minn Kota Maxxum zit standaard een accumeter. Wij hebben zelf weinig van deze meter gebruik gemaakt. De reden hiervoor is dat je de motor minimaal 20 minuten niet moet gebruiken om een goede meting te kunnen doen. Daarnaast voel je wel aan reactiesnelheid en kracht van de elctromotor of je accu leeg aan het raken is. Om dit dan bevestigd te krijgen (na 20 minuten niet de motor te hebben gebruikt) is voor ons als mosterd naar de maaltijd. Daarnaast bleek het dat wij met een volgens de Minn Kota lege accu, nog prima een aantal kilometers naar de trailerheling terug konden varen. De accu die wij hebben gebruikt tijdens deze duurtest is een 115aH accu van VMF. Met deze accu en de Maxxum waren wij in staat om een hele dag zonder zorgen met een electromotor te vissen (waarbij wij voor de lange stukken gebruik maakten van een snellere buitenboordmotor).



De gevoeligheid
De Minn Kotta Maxxum reageert op de minste beweging van de traploze instelbare variabele snelheidsregelaar. Dit maakt het mogelijk, zoals hierboven reeds vermeld, om op de centimeter nauwkeurig je boot te kunnen manouvreren. Het enige moment waarop de motor je even voor een paar seconden in de steek kan laten, is als je van volgas vooruit in 1 keer omgaat naar volgas achteruit. Het viel ons op dat met een volle krachtige accu dit 'dode' moment beduidend korter was dan met een legere minder krachtige accu. Desondanks mag dit de pret niet drukken. De Minn Kota is een uitstekende motor die zichzelf in de loop der tijd heeft bewezen. Ook met de gevoeligheid van de buitenkant van de motor is niks mis. De stang van de motor is gemaakt van onbreekbaar buigzaam materiaal. In de afgelopen maanden hebben wij redelijk vaak contact gemaakt met stenen en andere obstakels onder water. De stang van de motor heeft al deze klappen netjes opgevangen. Ook de propeller van de motor kan tegen een stootje.



Manouvreren en monteren
De Minn Kota maakt het mogelijk je boot volledig onder controle te houden. Door de snelheidsregelaar die in vier verticale standen is te klikken, kun je ook staand met de motor varen. Wel moet je een beetje opletten als je de snelheidsregelaar naar beneden klapt. Wij hebben het meerdere malen meegemaakt dat onze vinger er tussen bleef zitten wat voor het nodige ongemak zorgde. Naast de verstelbare snelheidsregelaar is de electromotor horizontaal (in en uit het water) en vertikaal (de diepte van de propeller) in te stellen. De motor is daarnaast alle kanten op te draaien (360 graden om zijn as). De motor is door 3 grote moeren eenvoudig vast te schroeven op een boot. Wij draaien de electromotor altijd flink vast op de boot. De moeren werken tot op de dag van vandaag perfect.



De snelheidsregelaar is in meerdere (4) standen te klikken.
De Maxxum is eenvoudig vaarklaar te maken.
De diepgang is eenvoudig in te stellen
Eenvoudige installatie op iedere 12V accu




Conclusie en...bronvermelding

De Minn Kota is een duurzaam product dat tegen een stootje kan. Deze electromotor heeft ons in bijna 1 jaar tijd nooit in de steek gelaten. Naast duurzaam is de motor makkelijk in gebruik en fluisterstil. Door de gevoeligheid van de snelheidsregelaar en de nodige power, is de Minn Kota Maxxum 55 een koop waar je geen spijt van zult krijgen. Als minpuntje zien wij de klapbare snelheidsregelaar met de scherpe kant en het dode moment als je van volgas vooruit, in 1 keer volgas achteruit gaat.Deze nadelen niet op tegen de voordelen!

Bron:Hengelspullen.nl hun oordeel : uitstekend]]>
Minkota electrische buitenboordmotoren die op accu's aangedereven worden : Voordat u verder gaat is het van belang te weten dat de maximaal haalbare snelheid met een Minnkota elektromotor circa 8 km/uur ligt. E.e.a. is natuurlijk afhankelijk van het model boot dat u heeft. Een zwaardere motor gebruiken zal maar een minimaal effect op de snelheid hebben.




Er zijn, voor zover bij ons bekend, helaas geen propellers met een grotere / verschillende voor Motor Guide en/of Minnkota motoren verkrijgbaar om op die manier de snelheid te kunnen vergroten.


Het stroomverbruik voor een 12 Volts Minnkota is ongeveer 0,9 Ampère per pond stuwkracht, voor de meeste andere merken is dit ongeveer 1 Ampère per pond stuwkracht. Voor 24 Volts modellen is dit 0,45 respectievelijk 0,5 Ampère per pond stuwkracht.


Factoren van invloed;


1) Totaal gewicht van de boot (waterverplaatsing incl. passagiers, bagage, accu's, motor, etc.).


2) Stroomlijn van de boot.


3) Opbouw (windgevoeligheid).


4) Gemiddelde vaarsnelheid.


5) Vaart u op beschut of (ook) op open water.


Helaas is het niet mogelijk om zondermeer te stellen dat er altijd één specifiek model de juiste is. In veel gevallen zijn er afwegingen waar geen duidelijk ja of nee op te geven is. Denk hierbij aan gewenste vaarduur of traploze snelheidsregeling. Zonder meerprijs zal eenieder voor het maximale kiezen. Zodra aan een keuze een prijskaartje hangt, zal men prioriteiten stellen en afwegingen maken welke per persoon verschillend zullen zijn.


Via onderstaande berekening kan men bepalen hoeveel stuwkracht men minimaal nodig heeft. Het omrekenen van Lbs (pond) naar kilo's is gelijk aan het omrekenen van Guldens naar Euro's; 2,2Lbs = 1 Kg. Onderstaande is gebaseerd op eigen ervaringen en testen en geldt derhalve enkel als indicatie.


1


Voor elke 25Kg waterverplaatsing is minimaal 1 Lbs (pond) stuwkracht nodig. Deel de maximale waterverplaatsing van uw boot (in Kg.) door 25


...................LBS


2


De grootste invloed heeft de stroomlijn van de romp. Een romp met een rechte Spiegel (planerende / snelle boten) heeft bij lage snelheden een slechte stroomlijn. Bij een planerende romp 20 Lbs extra


...................LBS


3


Vaart u op open water, dan adviseren wij 10% extra stuwkracht


...................LBS


4


Heeft uw boot een opbouw (kajuitboot of zeilboot) dan +10% stuwkracht


...................LBS




Totaal van 1 t/m 4, optimale stuwkracht)


...................LBS



Als voorbeeld een planerende boot van 4,30 meter lang met 4 personen en met een 15Pk viertakt buitenboordmotor en een elektromotor met accu en met 60Kg bagage / accessoires waarmee men ook op open water vaart. 175 Kg (boot) + 300 Kg (passagiers) + 50 Kg (bbm) + 15 Kg (elektromotor) + 25 Kg (accu) + 60Kg (bagage) = 625 Kg.




1


Voor elke 25Kg waterverplaatsing is minimaal 1 Lbs (pond) stuwkracht nodig. Deel de maximale waterverplaatsing (in Kg.) van uw boot door 25


25 LBS

2


De grootste invloed heeft de stroomlijn van de romp. Een romp met een rechte Spiegel (planerende / snelle boten) heeft bij lage snelheden een slechte stroomlijn. Bij een planerende romp 20 Lbs extra


20 LBS

3


Vaart u op open water, dan adviseren wij 10% extra stuwkracht (1 + 2)/10 dus (25 + 20)/10 = 4,5


4,5 LBS

4


Heeft uw boot een opbouw (kajuitboot of zeilboot) dan +10% stuwkracht


0 LBS



Totaal van 1 t/m 4 geeft de optimale stuwkracht voor de meeste toepassingen.


49,5 LBS



Wanneer men nu voor een lichtere motor kiest (bijvoorbeeld 40 Lbs) zult u zeker "goed vooruitkomen" maar het kan gebeuren dat in bepaalde omstandigheden wat stuwkracht tekort komt. Wanneer u een zwaardere motor kiest zal zich dat nauwelijks uiten in een hogere vaarsnelheid maar wel in een hogere stroomconsumptie en dus kortere vaartijd.


Vaart u veel met lagere snelheden (bij het slepen met kunstaas bij het snoeken of bij het verticaal vissen etc) dan is een model met een z.g. maximizer een oplossing. Momenteel zijn alle Minnkota motoren met een traploze snelheidsregeling voorzien van een maximizer. Het maximizer systeem houdt in dat de snelheid wordt geregeld m.b.v. transistoren welke worden aangestuurd door een potmeter i.p.v. door weerstanden (als bij de Endura modellen). Hierdoor ligt vooral bij de lagere snelheden het stroomverbruik tot maar liefst 75% (!) lager. Een weerstand zet immers stroom om in warmte (= verlies) terwijl bij een transistor regeling de motor in een zeer hoge frequentie aan en uit wordt gezet. Bij een hogere stuwkracht worden de stroompulsen langer en de "uit-tijd" korter. Het stroomverbruik van bijvoorbeeld een Endura 55 ligt een factor 4 hoger als het stroomverbruik van een Maxxum 55 bij gelijke snelheid. Op vol vermogen maakt het niets uit. U zult daarom bij (roof) vissers vaker een Maxxum of Vantage zien en bij recreanten meestal een Endura.




Welke lengte moet mijn minn-kota motor zijn,de ideale diepte voor de meest efficiente voorstuwing





Duurtest Minn Kota Maxxum 55

De afgelopen maanden hebben wij de Minn Kota Maxxum 55 aan een duurtest onderworpen. De verwachtingen van ons waren hoog gespannen. De Maxxum 55 wordt door veel vissers gezien als de ideale electromotor. De Minn Kota kun je aansluiten op een 12v accu en is direct te gebruiken. Om de electromotor snel te kunnen aannsluiten, zijn de positieve en negatieve kabel gekleurd.

Mocht je per ongeluk de kabels verkeerd aansluiten (rood = +, zwart = -), dan is dat niet schadelijk voor de accu of electromotor. De motor is met 10,8 kg licht te noemen en daardoor makkelijk te vervoeren. Door de speciale vorm van de propeller, vaar je zonder problemen door waterplanten heen.

De Minn Kota Maxxum 55 is eenvoudig op een boot te monteren.
traploos instelbare variabele snelheidsregelaar



Toepassing
Wij hebben de Maxxum 55 ingezet bij het vissen op snoek en snoekbaars (vertikaal en diagonaal).

Toepassing - snoek - slepen - groot water
Voor het slepen van pluggen en (grote) shads op open water is de Minn Kota niet geschikt. Door de golven en stroming heb je om lekker te kunnen slepen echt je buitenboordmotor nodig. Enige uitzondering is wellicht als het bladstil weer is en er geen stroming staat.

Toepassing - snoek - slepen - sloten en kanaaltjes
Onder deze omstandigheden is de Minn Kota goed in te zetten. Desondanks geven wij in deze omstandigheden toch de voorkeur aan de buitenboordmotor. Je blijft daarmee makkelijker op koers. Daarnaast is het makkelijker een constante snelheid te behouden, doordat je over wat meer pk's beschikt (denk aan het voorbijvaren van een andere boot die voor stroming en golven zorgt, terwijl jij met volle snelheid op je electromotor vaart). Wel is het fijn om na een dag trollen op de buitenboordmotor, lekker te genieten van de rust en stilte van een electromotor.



Toepassing - snoek - diagonalen/vertikalen
Voor deze toepassing is de Minn Kota wel geschikt. Doordat de snelheid langzamer is dan bij het slepend vissen, hou je wat power in de motor over om de boot te corrigeren (je hoeft niet volgas op de electromotor te varen). Ook voor het driftend vissen is de Maxxum 55 geschikt. Door de traploze snelheidsregelaar kun je de boot goed onder controle houden. Dit doe je door een combinatie van vooruit en achteruit te varen. Door de precieze en gevoelige werking van de Minn Kota, kun je je boot daarop op de centimeter nauwkeurig met de wind mee laten drijven. Ook wanneer je met 10 meter of dieper water te maken hebt, zul je langzamer moeten varen om de vis op zoveel mogelijk waterlagen te bereiken (diagonaal vissend). Voor deze toepassing is de Minn Kota ook uitermate geschikt.



Toepassing - snoekbaars - vertikalen/diagonalen - groot water
Voor deze toepassing, is de Minn Kota in combinatie met een goede dieptemeter met GPS (om de snelheid van je boot te zien) de perfecte combinatie. Bij het diagonalen en vertikalen op snoekbaars maak je over het algemeen gebruik van dunnere lijnen en lichtere loodkoppen dan bij het vissen met deze techniek op snoek. Iedere beweging van je hengel wordt door de gevlochten lijn direct doorgegeven aan je aas. Het is dus noodzakelijk om bij deze vorm van visserij, gecontroleerd op je plek te blijven (vertikalen) of op de gewenste snelheid langzaam een talluud af te kunnen vissen
(diagonalend).

Toepassing - snoekbaars - vertikalen/diagonalen - klein water
Voor deze toepassing is de Minn Kota eigenlijk onmisbaar. Met de overbevissing en stroperij op de bekende snoekbaarsplekken zijn wij noodgedwongen genoodzaakt de vis elders te gaan zoeken. Met name plekken waar een stroper niet snel zal komen, zijn plekken waar wij onze vissen aan de haak slaan. Aangezien het veelal om zeer moeilijk te bereiken plekken gaat, is een electromotor onmisbaar. Overigens is de motor ook prima te gebruiken in wateren met veel waterplanten.



De Power
Wij hebben met de Maxxum op verschillende boten gevaren. De power die de motor ontwikkeld, is hoger dan wij verwacht hadden van een electromotor. Met een zware polyesterboot van 4.40 meter waren wij nog in staat 3,5 - 4 km per uur te varen (gemeten met de GPS van onze visvinder). Met een doorsnee aluminium bootje van 3.80 meter was dit zelfs bijna 5 km per uur. Deze extra power van de Maxxum komt met name goed van pas als je op groot water zit en het waait flink. Je bent dan door de extra power van de Maxxum 55 toch nog in staat om lekker te kunnen vertikalen of diagonalen.

Accupower
Op de Minn Kota Maxxum zit standaard een accumeter. Wij hebben zelf weinig van deze meter gebruik gemaakt. De reden hiervoor is dat je de motor minimaal 20 minuten niet moet gebruiken om een goede meting te kunnen doen. Daarnaast voel je wel aan reactiesnelheid en kracht van de elctromotor of je accu leeg aan het raken is. Om dit dan bevestigd te krijgen (na 20 minuten niet de motor te hebben gebruikt) is voor ons als mosterd naar de maaltijd. Daarnaast bleek het dat wij met een volgens de Minn Kota lege accu, nog prima een aantal kilometers naar de trailerheling terug konden varen. De accu die wij hebben gebruikt tijdens deze duurtest is een 115aH accu van VMF. Met deze accu en de Maxxum waren wij in staat om een hele dag zonder zorgen met een electromotor te vissen (waarbij wij voor de lange stukken gebruik maakten van een snellere buitenboordmotor).



De gevoeligheid
De Minn Kotta Maxxum reageert op de minste beweging van de traploze instelbare variabele snelheidsregelaar. Dit maakt het mogelijk, zoals hierboven reeds vermeld, om op de centimeter nauwkeurig je boot te kunnen manouvreren. Het enige moment waarop de motor je even voor een paar seconden in de steek kan laten, is als je van volgas vooruit in 1 keer omgaat naar volgas achteruit. Het viel ons op dat met een volle krachtige accu dit 'dode' moment beduidend korter was dan met een legere minder krachtige accu. Desondanks mag dit de pret niet drukken. De Minn Kota is een uitstekende motor die zichzelf in de loop der tijd heeft bewezen. Ook met de gevoeligheid van de buitenkant van de motor is niks mis. De stang van de motor is gemaakt van onbreekbaar buigzaam materiaal. In de afgelopen maanden hebben wij redelijk vaak contact gemaakt met stenen en andere obstakels onder water. De stang van de motor heeft al deze klappen netjes opgevangen. Ook de propeller van de motor kan tegen een stootje.



Manouvreren en monteren
De Minn Kota maakt het mogelijk je boot volledig onder controle te houden. Door de snelheidsregelaar die in vier verticale standen is te klikken, kun je ook staand met de motor varen. Wel moet je een beetje opletten als je de snelheidsregelaar naar beneden klapt. Wij hebben het meerdere malen meegemaakt dat onze vinger er tussen bleef zitten wat voor het nodige ongemak zorgde. Naast de verstelbare snelheidsregelaar is de electromotor horizontaal (in en uit het water) en vertikaal (de diepte van de propeller) in te stellen. De motor is daarnaast alle kanten op te draaien (360 graden om zijn as). De motor is door 3 grote moeren eenvoudig vast te schroeven op een boot. Wij draaien de electromotor altijd flink vast op de boot. De moeren werken tot op de dag van vandaag perfect.



De snelheidsregelaar is in meerdere (4) standen te klikken.
De Maxxum is eenvoudig vaarklaar te maken.
De diepgang is eenvoudig in te stellen
Eenvoudige installatie op iedere 12V accu




Conclusie en...bronvermelding

De Minn Kota is een duurzaam product dat tegen een stootje kan. Deze electromotor heeft ons in bijna 1 jaar tijd nooit in de steek gelaten. Naast duurzaam is de motor makkelijk in gebruik en fluisterstil. Door de gevoeligheid van de snelheidsregelaar en de nodige power, is de Minn Kota Maxxum 55 een koop waar je geen spijt van zult krijgen. Als minpuntje zien wij de klapbare snelheidsregelaar met de scherpe kant en het dode moment als je van volgas vooruit, in 1 keer volgas achteruit gaat.Deze nadelen niet op tegen de voordelen!

Bron:Hengelspullen.nl hun oordeel : uitstekend]]> http://www.accuforum.nl/accuforum/showthread.php?tid=7 Tue, 27 Jul 2010 14:55:36 +0000 http://www.accuforum.nl/accuforum/showthread.php?tid=7
1 Start Accu’s: Vooral bekend als autoaccu. Hoog piekvermogen, door veel oppervlakte wegens plaatsing van vele dunne platen, maar kunnen niet diep ontladen worden.
2 Semi Traktie: Ook wel huishoudaccu genoemd. Kunnen veel dieper ontladen worden door dikkere platen, of ander soort versteviging. (nadeel: iets lager startvermogen dan de speciale startaccu’s. (hier gaan we het nog uitgebreid over hebben)
3 Traktie: Kunnen zeer snel en zeer diep ontladen worden en hebben een grote cycli bestendigheid (1800x) Dit is vooral voor dagelijks gebruik. Vooral bedrijfsmatig. Ze zijn niet volledig onderhoudsvrij (gassen) en zijn erg zwaar. Prijs ligt hoger dan een semi traktie accu.
Ad 2 Semi Traktie (huishoudaccu)
Wordt voornamelijk gebruikt in recreatieve sfeer, zoals Camper en Caravan, maar ook in Boten en Tuinhuisjes. Er zijn verschillende soorten accu’s voor Semi Traktie gebruik
A: Loodzuur accu
Dit zijn de accu’s met vloeistof. Deze zijn wel cycli bestendig 300x, maar doordat er gassen vrij komen zijn ze niet zo geschikt voor in de leefruimtes van een Camper of Caravan. (accu’s met afschroefbare doppen)
B: Calcium Batterij. Net als loodzuur batterij, maar zijn volledig onderhoudsvrij. Zijn geschikt om in leefruimte te plaatsen, zoals Caravan of Camper. Calcium batterijen hebben een veel lagere zelfontlading en gaan niet zo snel gassen (een hogere gasspanning)
C: Gel Accu
Gel ipv vloeistof en zijn helemaal gesloten. Duurder, maar zijn cycli bestendig (1000x)
Moet met een speciale gel lader opgeladen worden om beschadiging te voorkomen. Kan dus niet op de dynamo van de auto aangesloten worden.veel ontladen wel mogelijk,maar niet diep! Tegenwoordig is vaak in enkele campers van VW , Hymer al een GEL accu gemonteerd , dus dan is ook de laadinrichting aangepast ! GEL en AGM mogen beide gemonteerd worden ! , GEL = VOORKEUR
D: AGM : Nieuwste accu afgeleid van de GEL batterij (600 tot 700x deep-cycle)
AGM > de beste accu die bestand is tegen diep ontladen en is trilbestendig
AGM >kan volledig met de dynamo,zonnepaneel of standaard lader geladen worden.
AGM > kan tegen extreme temperaturen – 24 tot + 50 Celcius > gebruik door ’t leger.
AGM >geeft hoge piekvermogen voor opstarten van omvormers,kachelsAGM > rendementvol + gewichtsbesparing > een 100 ah AGM staat gelijk aan een 120 Ah natte loodzuur-accu,dit komt dat deze accu een regelmatig verloop geeft van de stroomafname
Beide accu’s (C,D) > geen gassen / op zijn kant monteren / minimale zelfontlading

Gebruikerstips

Laadspanning

Levensbepalend voor de accu!
Vaak wordt er een 6 Ah lader, op een 100 ah accu gezet > dit werkt niet omdat:
De laders met een zware transformator minimaal 10% moet afgeven van de totale capaciteit
100 Ah accu > minimaal 10 Ah houdt u er ook rekening mee dat een oudere accu een hogere weerstand krijgt.

Welke laadspanning op welke accu?

De “natte “ loodzuur-accu heeft een laadvoltage nodig van 14.2 volt
Onder deze accu’s vallen de start en semi-traktie accu’s zowel onderhoudsvrij (met dopjes )
Als de onderhoudsvrije calciumaccu’s , 14.4 volt zou ideaal zijn.
De Agm accu wil een laadspanning van 14.4 volt ontvangen,mag uitlopen naar 14.7 volt
Laden door de zonnepanelen en c-tek acculaders altijd aan te raden. > een acculader geeft niet voldoende spanning voor GEL , tenzij er een boost stand op zit > 14.7 volt
Gel accu’s > 1 passende lader , eigenlijk voeding 14,4/14,7 volt en 8/10 Ah continu voor 100 ah accu’s

Wat is de Cycle bestendigheid?

maximaal aantal ontladingen accu , term wordt gebruikt voor de boordaccu’s
Accu vol 12.8 volt Accu 100% leeg 11.5 volt
Wanneer u de accu niet lager als 12.0 ontlaadt is de levensduur 3x langer .
Het is niet bevorderlijk voor de levensduur om tegelijk de accu zowel te laden als te ontladen
De lader blijft onnodig een hoog voltage afgeven en misschien wel Ah ! Platen worden hard > sulfaat

Algemene Tip : direct laden na gebruik > anders ontstaat sulflateren – waneer de accu onder de 12 volt is,of als deze in warme of koude omgeving staat dan elke maand na-laden.

Zonnepaneel : een 85 watt paneel laadt maximaal 85x2,5= 212.5 Ah accu vol
85 watt : 12= 7,08 Ah lading bij ideale omstandigheden
Laadvermogen = 7,08 Ah > dit betekend NIET wanneer uw verbruikers 7 Ah verbruiken dat uw accu’s vol blijven,ze zouden met 3.5 ah per uur leeglopen !]]>
1 Start Accu’s: Vooral bekend als autoaccu. Hoog piekvermogen, door veel oppervlakte wegens plaatsing van vele dunne platen, maar kunnen niet diep ontladen worden.
2 Semi Traktie: Ook wel huishoudaccu genoemd. Kunnen veel dieper ontladen worden door dikkere platen, of ander soort versteviging. (nadeel: iets lager startvermogen dan de speciale startaccu’s. (hier gaan we het nog uitgebreid over hebben)
3 Traktie: Kunnen zeer snel en zeer diep ontladen worden en hebben een grote cycli bestendigheid (1800x) Dit is vooral voor dagelijks gebruik. Vooral bedrijfsmatig. Ze zijn niet volledig onderhoudsvrij (gassen) en zijn erg zwaar. Prijs ligt hoger dan een semi traktie accu.
Ad 2 Semi Traktie (huishoudaccu)
Wordt voornamelijk gebruikt in recreatieve sfeer, zoals Camper en Caravan, maar ook in Boten en Tuinhuisjes. Er zijn verschillende soorten accu’s voor Semi Traktie gebruik
A: Loodzuur accu
Dit zijn de accu’s met vloeistof. Deze zijn wel cycli bestendig 300x, maar doordat er gassen vrij komen zijn ze niet zo geschikt voor in de leefruimtes van een Camper of Caravan. (accu’s met afschroefbare doppen)
B: Calcium Batterij. Net als loodzuur batterij, maar zijn volledig onderhoudsvrij. Zijn geschikt om in leefruimte te plaatsen, zoals Caravan of Camper. Calcium batterijen hebben een veel lagere zelfontlading en gaan niet zo snel gassen (een hogere gasspanning)
C: Gel Accu
Gel ipv vloeistof en zijn helemaal gesloten. Duurder, maar zijn cycli bestendig (1000x)
Moet met een speciale gel lader opgeladen worden om beschadiging te voorkomen. Kan dus niet op de dynamo van de auto aangesloten worden.veel ontladen wel mogelijk,maar niet diep! Tegenwoordig is vaak in enkele campers van VW , Hymer al een GEL accu gemonteerd , dus dan is ook de laadinrichting aangepast ! GEL en AGM mogen beide gemonteerd worden ! , GEL = VOORKEUR
D: AGM : Nieuwste accu afgeleid van de GEL batterij (600 tot 700x deep-cycle)
AGM > de beste accu die bestand is tegen diep ontladen en is trilbestendig
AGM >kan volledig met de dynamo,zonnepaneel of standaard lader geladen worden.
AGM > kan tegen extreme temperaturen – 24 tot + 50 Celcius > gebruik door ’t leger.
AGM >geeft hoge piekvermogen voor opstarten van omvormers,kachelsAGM > rendementvol + gewichtsbesparing > een 100 ah AGM staat gelijk aan een 120 Ah natte loodzuur-accu,dit komt dat deze accu een regelmatig verloop geeft van de stroomafname
Beide accu’s (C,D) > geen gassen / op zijn kant monteren / minimale zelfontlading

Gebruikerstips

Laadspanning

Levensbepalend voor de accu!
Vaak wordt er een 6 Ah lader, op een 100 ah accu gezet > dit werkt niet omdat:
De laders met een zware transformator minimaal 10% moet afgeven van de totale capaciteit
100 Ah accu > minimaal 10 Ah houdt u er ook rekening mee dat een oudere accu een hogere weerstand krijgt.

Welke laadspanning op welke accu?

De “natte “ loodzuur-accu heeft een laadvoltage nodig van 14.2 volt
Onder deze accu’s vallen de start en semi-traktie accu’s zowel onderhoudsvrij (met dopjes )
Als de onderhoudsvrije calciumaccu’s , 14.4 volt zou ideaal zijn.
De Agm accu wil een laadspanning van 14.4 volt ontvangen,mag uitlopen naar 14.7 volt
Laden door de zonnepanelen en c-tek acculaders altijd aan te raden. > een acculader geeft niet voldoende spanning voor GEL , tenzij er een boost stand op zit > 14.7 volt
Gel accu’s > 1 passende lader , eigenlijk voeding 14,4/14,7 volt en 8/10 Ah continu voor 100 ah accu’s

Wat is de Cycle bestendigheid?

maximaal aantal ontladingen accu , term wordt gebruikt voor de boordaccu’s
Accu vol 12.8 volt Accu 100% leeg 11.5 volt
Wanneer u de accu niet lager als 12.0 ontlaadt is de levensduur 3x langer .
Het is niet bevorderlijk voor de levensduur om tegelijk de accu zowel te laden als te ontladen
De lader blijft onnodig een hoog voltage afgeven en misschien wel Ah ! Platen worden hard > sulfaat

Algemene Tip : direct laden na gebruik > anders ontstaat sulflateren – waneer de accu onder de 12 volt is,of als deze in warme of koude omgeving staat dan elke maand na-laden.

Zonnepaneel : een 85 watt paneel laadt maximaal 85x2,5= 212.5 Ah accu vol
85 watt : 12= 7,08 Ah lading bij ideale omstandigheden
Laadvermogen = 7,08 Ah > dit betekend NIET wanneer uw verbruikers 7 Ah verbruiken dat uw accu’s vol blijven,ze zouden met 3.5 ah per uur leeglopen !]]> http://www.accuforum.nl/accuforum/showthread.php?tid=6 Tue, 27 Jul 2010 14:52:18 +0000 http://www.accuforum.nl/accuforum/showthread.php?tid=6 Wat is een zonnestroom paneel nu precies?

Ten eerste zijn zonnestroom panelen, zonnepanelen, zonnecellen, pv-panelen en pv-systemen synoniemen van elkaar. Een zonnepaneel bestaat uit een glasplaat en een kunststof plaat met hier tussenin een aantal in serie geschakelde zonnecellen. Een zonnecel is een zeer dun plakje materiaal dat zonlicht omzet in gelijkstroom. Er zijn zonnecellen uit allerlei soorten materiaal. Het meest gebruikte materiaal heet 'mono of polykristallijn silicium'. Panelen die hiervan zijn gemaakt zijn blauw van kleur.

Daglicht of zonlichtmodules en/of panelen?

In het verleden zijn deze begrippen ontstaan in de handel. Daglichtmodule klonk alsof deze opbrengst gaf zodra er licht was en de Zonlichtmodule vooral en alleen werkte bij Zonlicht.

Er zijn drie verschillende typen van Zonnecellen. Dit zijn de vierkante blauwe of donkere plaatjes die u onder het glas van het paneel ziet liggen. Gemiddeld worden er 36 van deze vierkante "cellen" per 12v paneel gebruikt. Deze cellen zijn gemaakt van Multi/mono-kristallijn, Poly-kristallijn of Amorphe. In opbrengst is de Multi/mono-kristallijn het hoogst renderend gevolgd door de Poly-kristallijn.

Qua productie is de Poly-variant goedkoper dan de Multi/mono-variant. Dit verklaart het prijsverschil. Beide zijn in framepanelen voor 25 jaar gegarandeerd.

Is er ook elektriciteit als de zon niet schijnt?

Ja, een zonnepaneel werkt ook bij diffuus licht. Diffuus licht is zonlicht dat de aarde niet direct bereikt, bijvoorbeeld wanneer het bewolkt is, maar wordt geabsorbeerd en weerspiegeld door de atmosfeer. De elektriciteitsopbrengst is het hoogst bij helder weer.

Moeten de modules altijd op het zuiden gericht zijn?

De modules halen maximaal rendement als ze naar het zuiden gericht zijn. Het rendement is ongeveer 15 procent lager als het systeem naar het oosten of westen gericht is in vergelijking met installatie onder ideale omstandigheden.

Mijn dak heeft een hellingshoek van 45º in plaats van 36º. Heeft dit invloed op het rendement?

Als de hellingshoek tussen 45º en 50º ligt, wordt het rendement van de modules bij installatie in zuidelijke richting met enkele procenten verminderd.

Wat heb ik aan een zonnepaneel op mijn huis?

Zonnepanelen kunnen een aardig deel van het stroomverbruik van uw huishouden opvangen. Voorbeeld, 4 panelen van 125 Wp produceren bij elkaar zo'n 450 kilowattuur per jaar. Dit is in veel gevallen meer dan 10% van het verbruik van een gemiddeld huishouden.

Heb ik accu's nodig voor een zonnepaneel?

Er zijn twee soorten systemen: systemen met accu's waarin de opgewekte stroom wordt opgeslagen (autonome systemen) en systemen waarin de opgewekte stroom wordt omgezet in 230V wisselstroom, gelijk aan de stroom van het lichtnet (netgekoppelde systemen). Bijna alle zonnepanelen op woonhuizen zijn netgekoppeld. Deze hebben geen accu's nodig.

Hoeveel zonnepanelen heb ik nodig om al het stroomverbruik in mijn huis te dekken?

Eén zonnepaneel van 125 Wp produceert 110 kWh per jaar. Als u 3000 kWh per jaar verbruikt, zou u dus 3000/110 = 28 panelen van 125 Wp nodig hebben.

Wat voor soort stroom produceert een zonnepaneel?

Gelijkstroom. U heeft een omvormer (inverter) nodig om er in uw huishouden gebruik van te kunnen maken, of een acculader om er accu's mee te laden (bijvoorbeeld in uw caravan of boot).

Heeft het zin om op een plat dak panelen te plaatsen?

Zonnepanelen op een plat dak plaatsen gaat heel goed en is niet moeilijk.

Moet er gehakt en gebroken worden als ik zonnepanelen laat of gaat plaatsen?

Nee. Het enige dat nodig is een opening in het dakbeschot om de stroomkabel door te laten. Bij sommige systemen worden dakpannen vervangen door de zonnepanelen.

Krijg ik geld terug van de elektriciteitsmaatschappij als de meter terugdraait?

Uw stroomrekening gaat omlaag omdat u minder stroom van het energiebedrijf betrekt. Bij een systeem van 500 Wp zal de stroomrekening € 90,- per jaar lager zijn.

Hoe lang gaan zonnepanelen mee?

Dat weet niemand, maar het is wel erg lang. Men rekent op minimaal 30 jaar voor de panelen en 20 jaar voor de omvormers.

Kan de bliksem in mijn zonnepanelen slaan?

Bliksem kan overal in slaan. Zonnepanelen zijn overigens geen bliksemafleiders. Er zijn gevallen bekend waarbij omvormers defect raakten.

Wat is het verschil tussen Watt en Wattpiek?

Watt is een eenheid van vermogen. Nu hangt bij een zonnepaneel het geleverde vermogen af van de hoeveelheid zon die er op valt. Daarom is door de fabrikanten onderling afgesproken dat ze aan elk paneel een getal toekennen dat aangeeft welk vermogen dat paneel onder ideale (laboratorium) omstandigheden levert. Dit getal is het aantal Wattpiek. Een paneel van 100 Wattpiek (100 Wp) levert dus onder ideale omstandigheden 100 W. Rekent u op uw dak op 80% van het wattpiek-getal als uw panelen pal op het zuiden zijn gericht onder een hoek van 35 graden met de horizon.]]> Wat is een zonnestroom paneel nu precies?

Ten eerste zijn zonnestroom panelen, zonnepanelen, zonnecellen, pv-panelen en pv-systemen synoniemen van elkaar. Een zonnepaneel bestaat uit een glasplaat en een kunststof plaat met hier tussenin een aantal in serie geschakelde zonnecellen. Een zonnecel is een zeer dun plakje materiaal dat zonlicht omzet in gelijkstroom. Er zijn zonnecellen uit allerlei soorten materiaal. Het meest gebruikte materiaal heet 'mono of polykristallijn silicium'. Panelen die hiervan zijn gemaakt zijn blauw van kleur.

Daglicht of zonlichtmodules en/of panelen?

In het verleden zijn deze begrippen ontstaan in de handel. Daglichtmodule klonk alsof deze opbrengst gaf zodra er licht was en de Zonlichtmodule vooral en alleen werkte bij Zonlicht.

Er zijn drie verschillende typen van Zonnecellen. Dit zijn de vierkante blauwe of donkere plaatjes die u onder het glas van het paneel ziet liggen. Gemiddeld worden er 36 van deze vierkante "cellen" per 12v paneel gebruikt. Deze cellen zijn gemaakt van Multi/mono-kristallijn, Poly-kristallijn of Amorphe. In opbrengst is de Multi/mono-kristallijn het hoogst renderend gevolgd door de Poly-kristallijn.

Qua productie is de Poly-variant goedkoper dan de Multi/mono-variant. Dit verklaart het prijsverschil. Beide zijn in framepanelen voor 25 jaar gegarandeerd.

Is er ook elektriciteit als de zon niet schijnt?

Ja, een zonnepaneel werkt ook bij diffuus licht. Diffuus licht is zonlicht dat de aarde niet direct bereikt, bijvoorbeeld wanneer het bewolkt is, maar wordt geabsorbeerd en weerspiegeld door de atmosfeer. De elektriciteitsopbrengst is het hoogst bij helder weer.

Moeten de modules altijd op het zuiden gericht zijn?

De modules halen maximaal rendement als ze naar het zuiden gericht zijn. Het rendement is ongeveer 15 procent lager als het systeem naar het oosten of westen gericht is in vergelijking met installatie onder ideale omstandigheden.

Mijn dak heeft een hellingshoek van 45º in plaats van 36º. Heeft dit invloed op het rendement?

Als de hellingshoek tussen 45º en 50º ligt, wordt het rendement van de modules bij installatie in zuidelijke richting met enkele procenten verminderd.

Wat heb ik aan een zonnepaneel op mijn huis?

Zonnepanelen kunnen een aardig deel van het stroomverbruik van uw huishouden opvangen. Voorbeeld, 4 panelen van 125 Wp produceren bij elkaar zo'n 450 kilowattuur per jaar. Dit is in veel gevallen meer dan 10% van het verbruik van een gemiddeld huishouden.

Heb ik accu's nodig voor een zonnepaneel?

Er zijn twee soorten systemen: systemen met accu's waarin de opgewekte stroom wordt opgeslagen (autonome systemen) en systemen waarin de opgewekte stroom wordt omgezet in 230V wisselstroom, gelijk aan de stroom van het lichtnet (netgekoppelde systemen). Bijna alle zonnepanelen op woonhuizen zijn netgekoppeld. Deze hebben geen accu's nodig.

Hoeveel zonnepanelen heb ik nodig om al het stroomverbruik in mijn huis te dekken?

Eén zonnepaneel van 125 Wp produceert 110 kWh per jaar. Als u 3000 kWh per jaar verbruikt, zou u dus 3000/110 = 28 panelen van 125 Wp nodig hebben.

Wat voor soort stroom produceert een zonnepaneel?

Gelijkstroom. U heeft een omvormer (inverter) nodig om er in uw huishouden gebruik van te kunnen maken, of een acculader om er accu's mee te laden (bijvoorbeeld in uw caravan of boot).

Heeft het zin om op een plat dak panelen te plaatsen?

Zonnepanelen op een plat dak plaatsen gaat heel goed en is niet moeilijk.

Moet er gehakt en gebroken worden als ik zonnepanelen laat of gaat plaatsen?

Nee. Het enige dat nodig is een opening in het dakbeschot om de stroomkabel door te laten. Bij sommige systemen worden dakpannen vervangen door de zonnepanelen.

Krijg ik geld terug van de elektriciteitsmaatschappij als de meter terugdraait?

Uw stroomrekening gaat omlaag omdat u minder stroom van het energiebedrijf betrekt. Bij een systeem van 500 Wp zal de stroomrekening € 90,- per jaar lager zijn.

Hoe lang gaan zonnepanelen mee?

Dat weet niemand, maar het is wel erg lang. Men rekent op minimaal 30 jaar voor de panelen en 20 jaar voor de omvormers.

Kan de bliksem in mijn zonnepanelen slaan?

Bliksem kan overal in slaan. Zonnepanelen zijn overigens geen bliksemafleiders. Er zijn gevallen bekend waarbij omvormers defect raakten.

Wat is het verschil tussen Watt en Wattpiek?

Watt is een eenheid van vermogen. Nu hangt bij een zonnepaneel het geleverde vermogen af van de hoeveelheid zon die er op valt. Daarom is door de fabrikanten onderling afgesproken dat ze aan elk paneel een getal toekennen dat aangeeft welk vermogen dat paneel onder ideale (laboratorium) omstandigheden levert. Dit getal is het aantal Wattpiek. Een paneel van 100 Wattpiek (100 Wp) levert dus onder ideale omstandigheden 100 W. Rekent u op uw dak op 80% van het wattpiek-getal als uw panelen pal op het zuiden zijn gericht onder een hoek van 35 graden met de horizon.]]> http://www.accuforum.nl/accuforum/showthread.php?tid=5 Tue, 27 Jul 2010 14:49:56 +0000 http://www.accuforum.nl/accuforum/showthread.php?tid=5 Accu Laadadvies

Accu’s (ook onderhoudsvrije)
elke maand vol opladen
met een acculader die sterk genoeg is.
Zowel zomer als in de winter

Druppelladers gelieve niet continue aangesloten laten staan
Deze overladen vaak een accu.

Wanneer is een accu vol ?
12.8 volt = 100 % ( 25.6 volt )
12.4 volt = 75 % ( 24.8 volt )
12.0 volt = 50 % ( 24.0 volt )
11.6 volt = 25 % ( 23.2 volt )


Hoeveel laadstroom heb ik nodig ?
U heeft voor een 100 Ampère accu minimaal
een 10 ampère acculader nodig.
Het voltage om de accu vol te krijgen is
14.5 volt = het ideale voltage
Wanneer de lader/dynamo onder de 14 volt laad dan verkort dit de levensduur van de accu.]]> Accu Laadadvies

Accu’s (ook onderhoudsvrije)
elke maand vol opladen
met een acculader die sterk genoeg is.
Zowel zomer als in de winter

Druppelladers gelieve niet continue aangesloten laten staan
Deze overladen vaak een accu.

Wanneer is een accu vol ?
12.8 volt = 100 % ( 25.6 volt )
12.4 volt = 75 % ( 24.8 volt )
12.0 volt = 50 % ( 24.0 volt )
11.6 volt = 25 % ( 23.2 volt )


Hoeveel laadstroom heb ik nodig ?
U heeft voor een 100 Ampère accu minimaal
een 10 ampère acculader nodig.
Het voltage om de accu vol te krijgen is
14.5 volt = het ideale voltage
Wanneer de lader/dynamo onder de 14 volt laad dan verkort dit de levensduur van de accu.]]> http://www.accuforum.nl/accuforum/showthread.php?tid=1 Mon, 26 Jul 2010 23:01:08 +0000 http://www.accuforum.nl/accuforum/showthread.php?tid=1 De accu die er in zat was een 12 Volt 44Ah (54459).
Ik heb deze accu vervangen voor een 62 Ah (56259) gezien ik ook een subwoofer en versterker in mijn auto wou gaan bouwen.
Ik kreeg het advies om deze redenen een 62 Ah te nemen zodat ik niet zomaar zonder stroom zou komen te staan.

Het vervangen van de accu in de Peugeot 306 ging kinderlijk eenvoudig enkel een paar moeren los draaien en de accu overzetten en dat was het.

Ik hoop dat andere mensen met een Peugeot 306 hier ook wat aan hebben.

Ik had nog even nagevraagd voor een overzichtje van accu's voor in de Peugeot 306 en dat is als volgt:

Peugeot 306 Benzine (1.0, 1.2, 1.4, 1,6) = 44 Ah accu typenr 54459
Peugeot 306 Benzine (1.6, 1.8) = 55/50 Ah accu typenr 55059 / 55559
Peugeot 306 Diesel (1.9, 2.0) = 74 Ah accu typenr 57459 en voor sommige diesels een 62 Ah met het typenr 56259


Veel succus]]> De accu die er in zat was een 12 Volt 44Ah (54459).
Ik heb deze accu vervangen voor een 62 Ah (56259) gezien ik ook een subwoofer en versterker in mijn auto wou gaan bouwen.
Ik kreeg het advies om deze redenen een 62 Ah te nemen zodat ik niet zomaar zonder stroom zou komen te staan.

Het vervangen van de accu in de Peugeot 306 ging kinderlijk eenvoudig enkel een paar moeren los draaien en de accu overzetten en dat was het.

Ik hoop dat andere mensen met een Peugeot 306 hier ook wat aan hebben.

Ik had nog even nagevraagd voor een overzichtje van accu's voor in de Peugeot 306 en dat is als volgt:

Peugeot 306 Benzine (1.0, 1.2, 1.4, 1,6) = 44 Ah accu typenr 54459
Peugeot 306 Benzine (1.6, 1.8) = 55/50 Ah accu typenr 55059 / 55559
Peugeot 306 Diesel (1.9, 2.0) = 74 Ah accu typenr 57459 en voor sommige diesels een 62 Ah met het typenr 56259


Veel succus]]>